V hodinové prezentaci p. Zaviačič představil argumenty pro alternativní vedení spojky D7-D8, která v aktuální podobě omezuje další rozvoj obce, zabírá bonitní zemědělskou půdu a je koncipována - v rozporu s původně představeným záměrem okresní silnice - jako funkční náhrada severní části pražského okruhu. Alternativu "C"(kratší než současné), která v první etapě vede souběžně s tratí na Okoř až po Svrkyni zpracoval KSÚS, ale nepředložil v minulém období radě SčK. Vzhledem k prezentovaným, zásadním legislativním vadám stávajícího řešení se jeví jako rozumné se tímto návrhem pozorněji zabývat.

S panem doktorem Andresem jsem se sešel ohledně dostavby dálnice D3, kdy v jednání vystupoval z pozice předsedy iniciativy Alternativa středočeské D3, z.s. Vyslechl jsem argumenty, které jsou k dispozici i na http://www.alternativad3.cz a dohodli jsme se, že nás nadále bude sdružení informovat o aktualitách k tomuto tématu.

S Ivo Denemarkem (TOP09, Praha 3) jsme se zúčastnili historizující politické dramatizace, odkazující na Norimberský sjezd LP 1313.
#DyckyOlomouc

Proběhla e-mailová výměna se společností T-Mapy s.r.o., která se zabývá pasportizací a s olomouckým krajem vytvořili dynamickou mapovou aplikaci CestujOK. Poprosil jsem je, zda můžeme tuto aplikaci používat pro ilustraci "smart" řešení jízdních řádů (kladná reakce).

Na oplátku jsem zaslal pracovní mapu investic ČR do infrastruktury 2019+, kterou udržujeme v týmu Dopravy.

Kontaktoval jsem p. Karla Koubského ze společnosti SPEL, která u nás zavádí systémy chytrého parkování. Odpověď uvádím zde:

https://docs.google.com/document/d/1M1o ... Tfi3w/edit

Týká se přímo Benešov, Kolín a Nymburk, ale mohlo by zajímat i Prahu.

https://smart4city.spel.cz/parkovaci-system

Přijaté výhody: Informace. Nabídnuté výhody: žádné.

Dne 14.02. proběhla schůzka s p. Přikrylem z Asociace Prodejců Použitých Automobilů – Autobazarů ČR.

http://www.appaa.cz

Přítomni za Piráty: Kolaříková Z., Polanský O., Zmeškal M., Lička J.

Témata jednání: Autobazary jako politické téma a prostředí, které dosud není správně legislativně podchyceno.

Prezentovány základní statistiky trhu s ojetými vozidly a tři základní podněty pro jeho narovnání zvýšení transparentnosti:

- stáčení tachometrů jako úmyslný trestný čin a potenciál zavedení tachometru jako cejchovaného měřidla

- podminky, za kterých bude umožněno nahlédnutí kupujícím do servisní historie vozidla, kterou zaznamenávají pojišťovny i všechny autorizované servisy světových automobilek

- podnikání v oboru prodeje ojetých vozidel jako živnost koncesovaná, podobně jako tomu je u alkoholu nebo zbraní.

Představeny výhody belgického systému evidence Car-Pass. Otevřeno téma Online Connectivity Units (OCU - eCall).

Objasněn vztah APPAAA k organizacím AOOA, VinCheck, SOVA a CEBIA.

Vysvětlen evropský systém EUCARIS, ke kterému se ČR (opět) připojila v prosinci 2017: https://www.eucaris.net/

07.10.2017

Kontakt s Barbora Mičková, Chief Institutional Affairs Officer fy Leo Express

Schůzka na obecné rovině v Kočičí Kavárna Křižíkova 22, 180 00 Praha 8

Další účastníci: Anežka Ličková.

Průběh schůzky: Základní představení programu a priorit Dopravy. Představení strategie společnosti Leo Express a.s.

Shoda obou subjektů z hlediska směřování dopravní politiky, zejména v transparentní legislativě, sjednocení pravidel pro přepravu osob (taxislužby), otevření trhu na železnici a umožnění obsluhy koncových bodů pomocí sdílených/autonomních vozidel, služeb typu Uber/Liftago nebo minibusů. Cestování na jeden lístek. Zazněly i neveřejné informace související se soukromými aktivitami společnosti LE, které nejsou součástí tohoto zápisu.

Důležité závěry: výše uvedené není možné bez odpolitizování ČD a ÚOHS (pod vlivem ČSSD), rozšíření kontroly NKÚ na firmy se státním podílem. Pro budoucnost železniční dopravy je také důležitá integrace do celoevropských sítí.

Další jednání po volbách dle reálných možností Pirátů ovlivnit směrování dopravy v ČR.